第二天，我如约来到市府大院，见到了市长秘书周立波。他主动走过来，面带微笑地说：“小莫，你来了，市长马上就到，我们稍等一下。”我好奇地问：“周大秘，这次有几位同去？”“还有一位分管交通的副市长和一位商务局的局长，加上你我，就这么几个人。”我皱了皱眉：“这样一台车岂不是坐不下？”“放心，我们叫了一辆七座的直通车。”不久，袁市长带着分管交通的李副市长和商务局的焦局长走了过来。上次在私人会所见过他们，我心里略感意外，但并未多说。打过招呼后，我们上了车。我坐在副驾驶的位置，而他们四人则分成两排坐在后座。袁市长关切地问我：“小莫，高新区的工作进展如何？”
我认真回答：“报告市长，一切都按照市里的规划在顺利进行。我计划在大学城加大力度，争取年前引进两家知名大学在这里设立分校。同时，我们还希望引进香港理工大学在大学城开设分校。未来十几年，高新区需要大量高级理工人才，若从全国各地寻找，不如在本地设立高端理工大学，培养人才。”
袁市长听后，眼中闪过一丝赞许：“小莫，这个想法很好。我们这次去香港，主要是和香港运输署商谈两地之间的直通货柜车管理问题。我们的货柜码头位于内陆河，受限于地理条件，难以满足日益增加的出口需求。香港政府和我们省商务部希望通过直接用货柜车将货物运送到香港的葵涌码头，进而送往全球。然而，大量直通车进入国内后，管理也是个问题。这次我们要讨论如何规范管理这些货柜车，你有什么好的建议吗？”
我思考片刻，回答道：“其实，大部分货柜车是没有问题的，只有少数冒险走私的行为。这需要两地海关的配合。如果海关被走私分子收买，管理起来就会非常棘手。其实，最好的办法是找到投资，在我们北莞境内修建一个深水码头。现在，北莞各地都急需资金进行基础建设。”
袁市长试探性地问：“有没有可能在沙头那边修建一个大型深水码头？”我苦笑着说：“如果国家没有在沙头建设发电基地，那是个理想的选择。想想看，现在发电厂用的煤炭都是通过万吨级的煤船运送过来的。如果把煤码头改成货柜码头，那是轻而易举的事。但电力是经济发展的重要因素，没有电，经济无法发展，因此这个问题有点复杂。实际上，我们北莞的地理条件很好，沙头附近有出海口，可以看看那里的水深是否足够。如果可以，我们可以在那里修建新的货柜码头，并改善公路，这样我们的出口企业可以节省一大笔物流费用，不必再通过香港出口。现在，很多货物都得经过香港，既麻烦又费用高。”
袁市长眼中闪烁着希望：“小莫，这个想法非常不错。如果北莞的货柜码头能停靠大型船只，我们的货物出口就可以直接完成，无需转到香港或特区的码头。回去后，小莫，你一定要帮我们好好考虑这个问题。”
“好的，市长。”我点头应道。
袁市长继续说：“这次我们去香港运输署，主要是为了简化两地货柜车出入的繁琐手续，以减少货物通关时间，降低企业的支出，提升利润和竞争力。”听到这里，我终于明白袁市长此行的目的，原本以为他有其他意图，看来我们的袁市长在公众面前依然是一个好市长的形象。
车子很快抵达皇岗口岸，我们几个人无需下车，出示证件便顺利放行。其实，我们过关的方式与货柜车司机并无二致，通常货柜车的货物在口岸是不检查的，只需检查司机的证件和货物的报送单。货物上船前，海关都会进行检查，至于由香港海关还是大陆海关检查，取决于报关地点。报关时必然会有海关的检查，检查完成后封好海关封条，才能放行。
车子过关后，驶向港岛出入境事务大楼，路上颇为顺利，我们在十点前便抵达。与我们商谈的是运输署的一位副职。坐下后，我才真正意识到袁市长带我过来的原因，原来市府的几位领导都是外地人，不会说香港话，而我恰好可以无障碍沟通。我用香港话大致向他们传达了李副市长准备的材料，以便让他们了解我们的诉求。然而，香港的官员听后却无法给出明确的答复，因简化货柜车通关程序需要多个部门共同研究并在立法院通过，不能仅凭我们的要求就能立刻答应。我将他们的难处告诉袁市长，袁市长表示理解，但希望他们能重视此事，以便推动两地物流业的发展。如今，香港的基本生产工厂已迁移至大陆，而大陆的出口条件仍远不及香港，因此许多香港客商喜欢将货物运回香港再出口，甚至一些台资厂也是如此。